１月の平日に突如日本晴れとなったので、富士山が良く見えるとされる山へとでかけてみました。
平成の初めころに山梨県大月市が「秀麗富嶽十二景」として選定した中から、比較的近接した場所にある倉岳山・高畑山と九鬼山を選んでみます。
※倉岳山、高畑山と九鬼山は尾根続きで隣接していますが距離と自家用車アクセスの都合上、九鬼山のみは一旦下山して別の登山口から登りました。
上野原駅からの路線バスが一日一本停まる、県道25号（四日市場上野原）線の浜沢バス停には、立野峠の標柱よりもかなり大きくて目立つ矢平山コースの看板が立っていますが、上の方に何か貼ってあります。
ぽかぽか陽気の広葉樹林を登り、登山口から45分で立野峠に到着です。
峠からは時折樹間に富士山を見ながら、稜線を登ったり、時々小さく下ったりしながら、30分弱で倉岳山に到着しました。
秀麗の名に嘘はなく、富士山が見えますが、
木の葉が落ちていないとちょっと怪しいのではないでしょうか？
明るい陽に照らされる自然林の中を穴路峠へと下って行きます。
自然林と植林が交互に現れる登山道を登り（時々下り）、高畑山に到着。
ここの富士山は、あと5～6年くらいするとかなり怪しそうです。
穴路峠へと引き返して、無生野へと登山道を下ります。
高度を下げて植林に入ると、コナラの大木との表示があったのでちょっと寄ってみました。
枝径を少し行くと、そこだけ植林が憚られた空間に、本当にコナラかと疑うほどの堂々たる大木がそびえていました。
拡大してみると...
お達しの通り、矢平山の道標はこれっきり一度も登場せずに、「立野峠」への標識に従って登って行くこととなります。
特殊な形のケヤキがあるお寺？の横を通り、小学校跡の裏を通って電気柵扉を抜けて、人家跡の様な石垣が続く植林を登って行くと、標高600ｍあたりから自然林の斜面となりました。
鳥沢と旧秋山村の無生野を繋ぐ径がクロスする穴路峠を過ぎて次なる高畑山へと登って行きます。
これは見事。
コナラの大木からは、ぐっと傾斜が緩くなった植林の中にこれまた石垣が続く中を下るとやがて径は林道となり、無生野集落の少し上（都留側）で県道に出ました。
九鬼山への標識に従っていくとすぐに、どちらも九鬼山へと行く分岐となります。
杉山新道は、入口付近で少し藪っぽいところがあるものの、新道の名の通り極めて登りやすく整備された径で、急な尾根をスイッチバック状に登りやすい一定の傾斜で高度を稼いでいきます。
一時間ほどで稜線の弥生峠に到着すると、傾斜は一段落して、久美山で鈴ヶ音（鈴懸）峠から、富士見平で落合水路橋からのもう一方の径を合わせると、九鬼山山頂に到着します。
山頂標識の背後は、富士山ではなく大菩薩の山並みでした。
滝子山から雁ヶ腹摺山までをアップ。
その右には旧七保村の山並みの遠くに奥多摩方面まで見えます。
更に右手は中央線沿線の山々ですが、ちょっと藪がかぶってきます。
肝心の富士山は背後の植林の間から、そこだけが伐採されていて見ることができました。
帰りは愛宕神社側の径から下ります。
だいぶ下って来たところで、ついに「眺めよし」が。
おお。これは素晴らしい。
ここだけでよかったかも。
急坂が終わると、田野倉方面からの分岐となり、左の禾生駅方面へと下ると駐車場近くの愛宕神社に到着しました。
県道を歩いて浜沢に戻ります。
秋山側に下山した場合、帰りのバスは無いので、最初からクルマを利用するか、中央線の鳥沢駅に下山することになります。
高畑山から更に稜線を東へ、鈴ヶ音へと行く選択肢もありますが、それはちょっと...
●2024年1月17日（水）
浜沢バス停(8:10)→立野峠(8:55)
→倉岳山(9:20)→穴路峠(9:45)
→高畑山(10:10)→穴路峠(10:35)
→県道35号線(11:10)
→無生野バス停(11:23)→浜沢バス停(11:35)
■九鬼山
国道139号線からわかりにくい枝道に入り、登録有形文化財に指定されている落合水路橋の下をくぐってやってきた登山者用駐車場から出発します。
ちょっと迷いますが、右の杉山新道と行ってみましょうか。
ただ富士山は、植林を抜けた標高550ｍくらいのところから木の枝の背後に少しだけ見えるものの、展望というほどのものはありません。
今日は秀麗十二景を謳う３つの山から富士山を見てきましたが、どこもなんとか頑張って富士山を確保している感じです。
思い立ったらすぐ行ける。 その他の首都圏近郊ハイキングの記録はこちら。
●2024年1月17日（水）
落合水路橋(12:05)→杉山新道→弥生峠(13:00)
→久美山(13:15)→富士見平(13:20)
→九鬼山(13:22)→天狗岩(13:35)
→池の山コース分岐(13:53)→愛宕神社(14:15)
→落合水路橋(14:17)
