栗駒山（ＢＣスキー）

 東北自動車道 若柳金成I.C.で降り、栗駒山への標識に従い車を走らせると、すぐに正面に真っ白い山が見えてきて、どんどん近付いてきます。

完全除雪された県道42号（築館栗駒公園）線はぐいぐい標高を上げて、840ｍのいこいの村跡地の広い駐車場に到着。

ここからまだ除雪されていない道路を歩き始めます。

無雪期の終点「イワカガミ平」まで続いている道路は、6往復ほどヘアピンカーブを繰り返しているのでショートカットしますが、いい加減に突っ切ると、道路の山側が巨大雪庇になっており行く手を遮られました。

カーブの右（北）側の突端を目指すのが正解だと後で気づきました。

一時間ほど登ると、東栗駒山とその奥に聳える栗駒山（須川岳）の展望が遮るものなく開けて、無雪期の車道終点イワカガミ平に到着しました。

トイレやレストハウスの前を通過して、東栗駒山との間を隔てる新湯沢（左俣）の谷の右岸に沿って登って行きます。

新湯沢の源頭が見えてくると、山頂直下の一大雪面が全て見渡せるようになりました。

栗駒山のピーク手前にはブッシュ帯が薄く広がっていますが、まだヤブ漕ぎが必要なほどではなく、間隙を縫ってシールで歩行していきます。

ブッシュを過ぎると、一面の雪原となり、振り返ると登って来た新湯沢右岸の平坦な斜面の先には大崎平野が広がります。

左手の虚空蔵山の先に見えるのは神室山地の南側か？

稜線の裏に隠れていた和賀山塊も見えてきました。

長らく積雪がなく、日光と風に磨かれた氷の山頂ドームを登って登頂。

山頂の尾根の先の西、天狗平方面へと続く稜線の凸の上にスキーヤーが一人立っていて、南の御沢の谷にドロップしていきます。

目を凝らすと...

自分がこれから滑る往路はガリガリの氷斜面ですが、風や太陽の影響を受けにくいこの谷は、パウダーが若干残っていると見られ、板から雪煙が上がっています。
これはナイス判断ですね。

初見で良い斜面だとは思ったものの、南面の滑走は全く想定していなかった自分は、休憩しがてら周囲を見回します。

とはいえ、この地域を訪れるのは四季を通じて全く初めて。

天狗平の方向に見える山々は何だろう？

その左側の白いのは虚空蔵山？、左のピラミッドが大地森か？

右側の須川方面の先に平野の様なものが見えるのは横手盆地？

アップしてみると？？

北には和賀山塊の山々　なはずだが、

本当か？

東の産女川源頭方面は真っ白な平原で、思わず一直線に滑って行きたくなりますし、滑ってみればよかった...

周囲を見渡す中で、登って来た尾根が一番雪が少ないように感じるのは単なる被害妄想か？

それでは、滑走開始。

ブッシュ帯は雪が帯状につながる場所を選んで、一旦右手の1408ｍ標点に乗り、曖昧な尾根の左側をトラバース気味に滑って行くと、広い雪原の真ん中に出ました。

ブッシュ帯から下はモナカクラストとなりましたが、柔らかい部分はとても薄くて快適に滑っているとあっという間にイワカガミ平に到着。

そして、イワカガミ平から下の密林は、気温上昇と共に雪が一気に重たくなり、ショートターンができずに苦闘しながらいこいの村跡地に帰着しました。

●2026年3月6日（金）

いこいの村跡地臨時駐車場(9:20)

→イワカガミ平(10:20)

→栗駒山(12:05～12:40)

→イワカガミ平(12:55)

→いこいの村跡地臨時駐車場(13:10)

GPXファイルのダウンロードはこちら。