例年高速道路が大渋滞する山の日。
猛暑・好天が予想されていた2022年のこの日は、高速道路を利用しない近場へのお出かけを考えていたところが、朝起きてみると既に9:00を回っていました。
なので翌日への順延としましたが、飛び石連休の谷間となる翌12日の金曜日には台風が迫ってきました。
なんとかギリギリ天候が崩れない間に終了できる近場のよいところはないかとガイドブック（「東京起点沢登りルート100」（宗像兵一著・山と渓谷社））で探してみたところ、大菩薩の手前にあるアプローチ無しで行ける初心者向けのルートがあったので、サクッと行ってみることにします。
平日とはいえ、お盆休み直前の朝5:00に調布I.C.から乗った中央道は、早くも小仏トンネルや相模湖周辺で渋滞が始まっていました。
ただ、一時間単位で足止めを食うほどの酷い渋滞ではなく、ノロノロながらもおおむね止まることなく走り続けることができました。
それよりも不気味なのは、青空が見えているにもかかわらず進行方向に見える大きな虹で、先行きがちょっと気がかりです。
甲州街道から国道139号線を通り、小菅村役場の前から県道508号線（大菩薩峠線）へと進み、更にその先の林道のどん詰まりにある駐車スペースから出発です。
ガイドブックには正面の「釣り人の皆様へ」の看板から入っていくと記載されていますが、ここから一旦川まで下って行かなくてはならないことと、そのすぐ先に大きなコンクリート堰堤の巻きがあるため、体力を温存したくなり、写真右上に写っているモノラックのレール沿いを経由して、仕事径から沢へと向かうことにします。
林道終点広場が起点となっているモノラックのレールは、標高差50ｍほどを一気に急登して小菅川と日向沢の中間尾根に乗った後は、尾根上を進んでいきます。
尾根を進むとすぐにレールを跨ぐ木の桟道が設置してある作業径が横切るので、恐ろしく滑って危険な木の板でレールを越えて小菅川側へとトラバースする作業径に入ります。
立派な作業径を進んでいくと、小菅川のすぐそばに出るので、川原に下りれるところから入渓します。
モノラックが尾根に乗るまでの急登と、トラバースする作業径が下り基調だったため、どうやら目論んでいた登降差の節約はあまりできなかったみたいです。
入渓して50ｍも遡行しないうちに、赤テープが見えてきて、木の橋が川を渡り、上流の方には作業小屋だったと思われる廃屋も見えます。
どうやら入渓が少し早すぎたみたいですね。 あまり大差ないからまあいいか。
作業小屋跡からは、ワサビ田跡が散在する石ころだらけの川原を行きます。
15分ほど遡行すると、少し川原がすっきりしてきて、左岸からトリゴヤ沢が入ります。
トリゴヤ沢には、少し上流に15ｍくらいの滝が見えました。
その後少々の間、転石の川原を行くと、最初の滝が現れます。
5ｍのこの滝は、ちょっとした岩小屋がある右岸を小さく簡単に巻けます。
岩小屋の滝から標高差にして200ｍ弱の短い区間に、この沢のほぼ全ての見どころが登場してくることになります。
先ずは、急流の少し先に二段の滝（4ｍ＋5ｍ）が登場します。
二ついちどに右岸の巻き径から巻くと、すぐ上は6ｍのスダレ状の滝です。
この滝は左端の流れの中を登りました。
このスダレ状滝が、なんと今日2ｍ以上の落差を登った唯一の場所となりました。
すぐ上は7ｍの垂直滝です。
滝のみを見ていると全く登れなそうですが、右側の壁の右の方に手掛かりがあります。
そして垂直滝落口のすぐ上は、2ｍちょっとの末広がりの滝。
振り返るとこんな感じ。
そこからさらに上を見るとトイ状の小滝です。
トイ状小滝の上は1340ｍ二俣となっていました。
大小7個くらいの連瀑帯はここで一旦終わりとなり、少し影になったような本流の左俣へと入ります。
川原を少々行くとでてくる4ｍ滝は、シャワーでどこからでも登れそうですが、面倒くさいので右岸を巻いて行きます。
巻き終わったすぐ先に、この沢で最大となる12ｍ大滝が見えてきます。
大滝の名にふさわしい立派な滝で、ここも滝だけを見るとヌメって取り付く余地がなさそうですが、視界を広げると、左岸を巻いて行く踏み跡が見えます。
大滝を巻き終わったところで、この沢のメインイベントが終了となり、8割が川原歩きとなる終盤に突入することになります。
時間的にもこの辺りが中間点で、この後の標高300ｍほどの登りに備えるべく休憩しておくのが良いかもしれません。
あとは、ごらんの通りの石と倒木の間を歩いて行くこととなります。
標高1410～30ｍほどの等高線間隔が開いている左岸には、かつては貯木場だったのではと思えるような、広く平坦な場所が広がっています。
今となっては、もしもここまで来ることができる作業径があるのなら、帰路にしたいなとも思います。
というべきか、その後を知った今だからこそ、そもそもここが作業場の様に感じるのかもしれません。
単調なゴーロの沢歩くのに下ばかり見ているうちに、1450ｍで右岸に入る天狗棚沢を過ぎていました。
天狗棚沢出合からすぐの、左岸にハングした岩壁があるところが1510ｍの奥の二俣です。
左俣は少し先で4ｍの滝で落ちています。
遡行する本流の右俣は、ざっと御覧の通りです。
奥の二俣付近は一旦ガレが少なくなります。
そして、1550ｍで右岸から水量の少ない枝沢が入るところから、最後のサービス区間となり、フィナーレの石段の流れを登って行きます。
その後は途中で地図にない枯沢が左岸から、1610ｍで右岸から枝沢が合わさると、一気にガレの沢へと変化していきます。
そして、最後の二俣となる1650ｍは、瓦礫で埋まりますが、脱渓する場所は右俣のすぐそこです。
間もなく赤テープが下がる「山道」が横断するポイントに到着。
ここで沢装備を解除します。
南側の牛ノ寝通方面から降りてくる山道が明瞭に見えます。
と説明したくて撮った写真には、あまりはっきり道が写っていませんね。
このころから雨の降りが激しくなってきました。
小菅へと向かう登山道への径の写真写りは、御覧の通り明瞭です。
渓を出てから10分ほどで大菩薩峠への登山道の「ニワタシバ」表示のところに到着しました。
古い看板の下にある細い踏み跡から出てきました。下の写真の背後には斜めに「山道」の分岐を示す登山道の道標があります。
晴れた日には多くの人で賑わう大菩薩峠はすぐそこです。
天気が良ければ、登って来た山道と反対側に続いている踏み跡を登って行き、賽の河原に向かう旧峠道をあるこうかとも思ったのですが、だんだん雨がひどくなってきたので、労の割りに得るものがないと感じ、そのまま小菅方面へと下山することにします。
下山道で唯一展望が開ける「フルコンバ」から見る大菩薩嶺方面は、雲がかかって見通せませんでした。
下山に使用した「小菅大菩薩道」は大変よく整備された登山道でした。
石や木の根などの凸凹がなく、雨中でもドライな一定の傾斜で続く登山道を久々に通った気がします。
思い起こせば、先ほど通った「ニワタシバ」や「フルコンバ」が機能するには馬で物資を運ぶ＝道は馬が歩ける必要があるためにこうなったのでしょうか。
車道が近づいてくるころに現れるこの標識を右斜め後ろに切り返すと、日向沢橋（日向沢を渡る林道の橋）に下山します。
林道のカーブを１回分登り返すと、出発地の広場に帰還です。
●本日の反省
初心者向けの”歩く沢”だったのだが...
滝を直登したのは１か所のみで、しかもかなりユルい場所。
その滝があった連瀑帯以外はなんと竿とストックを持ちながら歩け、さらに下山道は整備良好と、まさに『お年寄りに優しい』ところで、とても助かった。
と感じたのだが、日向沢の広場から大菩薩道の合流までの標高差が650ｍあり、まあそこそこの体力は必要だった。
そこから更に200ｍ高い大菩薩峠や400ｍ高い賽の河原に行くのをやめた理由は、雨だけではなかったかもしれない。
ただ、概ね一定間隔で滝や二俣などのランドマークが登場するためか、冗長な割りには長く感じなかった。（実際に正味の遡行時間は、のんびり歩いても三時間くらいだった）
それにしても、今年（2022年）の夏は昼からの降雨が多い。
梅雨明け以降にでかけた山では全て激しい雨に遭遇しているが、梅雨がほとんどなかったことの埋め合わせなのか、それとも今年が普通なのか？
●2022年8月12日（金）
日向沢登山口先林道終点駐車場(8:05)
→（モノレール沿い・作業径）
→ワサビ田下・山道木橋(8:40)→1340ｍ二俣（9:45）
→1500ｍ奥二俣(10:35)→山道出合（脱渓；11:25～45）
→ニワタシ場（登山道；11:53）
→（小菅大菩薩道）→日向沢登山口(13:21)
