日連アルプス（ハイキング）

都心から電車で一時間少々で到着する相模原市緑区藤野は、中央線沿線の住民にとっては東京都の向こう側にある神奈川県西端ですが、現地では県庁所在地の横浜よりも東京の方が近いため、観光協会のキャッチコピーも「都心に一番近い里山」と、神奈川県のことはあまり眼中にないみたいです。

その藤野駅から歩いて登れる里山に、令和になってから日連アルプスという名前がつきました。

JR中央線藤野駅を出て甲州街道を左手に進み、山北藤野線を右折して日連（ひづれ）大橋で相模川を渡り直進していくと、駅から20分ほどで左手に金剛山神社参拝口と表示された赤い鳥居があります。

鳥居をくぐって参道を30分ほど登ると金剛山の山頂に到着しました。

付近には同名の山がいくつかあるため、区別するために”日連金剛山”との呼び名もあるみたいです。

観光協会のマップでは見晴らし良しとされていますが、ヤブが成長してきて展望は今一つ。

日連アルプスのみを目的とする場合は、ここから「杉峠」や「宝山」を指す東へと向かいますが、今日は別の目的があるので、一旦南側の登山道を下ります。

急な登山道を20分ほど下ると、先ほど歩いていた山北藤野線の舗道道路の先にある赤沢バス停付近に降り立ちました。

橋の先は、もう藤野アートビレッジですね。

下りてきた登山道を登り返して再び金剛山の山頂へ登り返して、アルプスの登山道に復帰しました。

金剛山から10分ほどで出てくる分岐を左折すると、標識通り１分で峯山に到着。

峯山頂は、日連アルプス随一（というよりも唯一）の展望が開けていました。

中央線沿線の山々が一望できます。

先ほどまで居た金剛山の山頂の背後は道志・御坂の山並み。

桂川（相模川）の対岸の笹尾根。奥は大菩薩の山々。

登山道をさらに進むと、３分ほどの八坂山で行き止まりとなったので、分岐に引き返して更に先へ行くと、５分少々でベンチのある杉峠に到着。

５分くらいで分岐が次々と登場する箱庭みたいなところです。

日連アルプスは直進ですが、別目的のため杉峠で右折して鉢岡山を往復します。

鉢岡山から杉峠に戻り、再びアルプスを行くと、10分毎に小さなピークを通過した後に”おおだ小径”の看板がある分岐がでてきました。

どちらに行っても同じ林道に到着しますが、日連アルプスのみを目的とする方は直進した方が早く駅に到着できます。

最後の目的地の青田山へと向かうべく分岐を右折すると、すぐに舗装道路に降り立ちました。

道路を終点の”おおだ山荘”の方へと進むと、山荘と建築事務所を通り過ぎた先で車道は無くなり、相模湖の湖面が見えたところで左側にピンクテープがついています。

踏み跡が続くテープの目印の尾根を15分ほど登ると、青田山に到着。

ティラノサウルスの口だと書かれた石が置かれていました。

引き返して湖岸の径をすすみ、勝瀬橋のラブホ街跡から吉野上野原停車場線を歩いて藤野駅へと戻りました。

「日連アルプス」を３回・延べ2時間40分ほど逸脱して、所要時間５時間半で無事ティラノサウルスが描けました。

引き算すると、日連アルプスだけだと2時間50分で周回できることになるが、計算合ってるか？

思い立ったらすぐ行ける。　その他の首都圏近郊ハイキングの記録はこちら。

●2026年1月17日（土）

藤野駅(9:40)→金剛山神社参拝口(10:00)

→日連金剛山(10:24)→赤沢バス停(10:43)

→日連金剛山(11:10)→峯(11:15～11:25)

→八坂山(11:30)→杉峠(11:40)

→鉢岡山(12:00～12:20)→杉峠(12:42)

→日連山(12:55～13:00)→宝山(13:10)

→日連アルプスおおだ小径口(13:28)

→青田山(13:55)→勝瀬橋(14:30)

→日連神社(14:40)→藤野駅(15:10)

GPXファイルのダウンロードはこちら。

高尾･陣馬スタンプハイク Complete in one day 2025

 2025年のGW途中以降の首都圏は、10週連続の週末の降雨が続いていますが、久々に日曜日だけ雨の心配がなくなった6月1日にハイキングにお出かけしました。

コースは、今年で101回目となるスタンプハイクの10個完全収集ルートで、以下の10ヵ所に設置してあるスタンプ（平日に設置していない場所は代替キーワード）を、往復運動最小限で収集します。

① 高尾山口駅または高尾駅

② ケーブルカー清滝駅

③ ケーブルカー高尾山駅またはリフト山上駅

④ 髙尾山薬王院

⑤ 高尾山山頂（東京都高尾ビジターセンター）

⑥ 京王高尾山温泉 極楽湯

⑦ びわ滝

⑧ 城山（城山茶屋・青天狗）

⑨ 景信山（三角点かげ信小屋）

⑩ 陣馬高原下（陣馬そば山下屋）

出遅れた人と引き上げてくるハイカーが交錯する、お昼過ぎの京王高尾山口駅の案内所前に置いてあるスタンプシートを１枚取り、すぐそばにある①スタンプを押してスタート。

②のスタンプを意識するあまりケーブルカーの駅へと向かわない様注意して、⑥のスタンプがある極楽湯へ。

線路の下を抜けた駅の反対側で⑥をゲット。

高尾山口駅前に引き返して、ケーブルカー乗り場へ。

清滝駅の売店入口に②がありました。

駅の建物の左脇の舗装道路を入ります。

現在通行止めとなっている稲荷山コースを見送ってどんどん奥へ。

病院の手前から舗装道路を離れて左のシングルトレイルに入り、10分ほどで左に斜上していく6号路は上らずに、沢沿いを行ったすぐ先が琵琶滝です。

滝のそばにあるお堂の右側に⑦のスタンプがありました。

横のコンクリート階段を登って、１号路・高尾山山頂方面へと登って行きます。

登山道の最後にあるコンクリート階段を登ると、↓ここから休日の雑踏が行き交う１号路に出てきます。

一旦右へ100ｍほどのところにあるケーブルカー山頂駅へと向かいます。

ケーブルカー乗り場のすぐ横に③がありました。

一旦少し戻って、１号路をそのまま薬王院へ。

本堂・仁王門への階段のすぐ下に④。

本堂左脇の階段を登って、神社・奥之院の右横を抜けると、15分ほどで山頂に到着です。

⑤は、標柱との撮影待ちに長蛇の列ができた山頂の向こう側、一段下の建物の中にありました。

丹沢や富士山が雲に覆われた展望台の横にある、「ここから奥高尾へ」標識の径へ入ります。

既に午後２時を回っているので、陣馬山到着は夜の７時となるのか？…下山するといったい何時になるのでしょうか...

高尾山から45分でここに着きました。

⑧は、２軒ある茶屋のどちらにもありました。

残るは２つ。

城山までもそうでしたが、小仏峠周辺は連日の雨の影響か、特に泥が目立ちました。

城山からこれまた45分で、城山へと引っ越した青天狗茶屋の跡地に到着。

相模湖・丹沢方面

超えてきた高尾山と城山

八王子方面と圏央道の橋

⑨は、すぐ先の一番高いところにありました。

かげ信小屋の裏は本日一番の大展望です。

どんどん先へ進みます。

最後のスタンプは奥高尾縦走路の陣馬山ではなく、下山したバス停付近にあるので、底沢峠から陣馬高原下へショートカットして下山。

山下屋のＴ字路の止まれ標識脇にある⑩をゲットして終了。

すぐそばのバス停から高尾駅へと帰りました。

思い立ったらすぐ行ける。　その他の首都圏近郊ハイキングの記録はこちら。

●本日の反省

①だんだんスタートが遅くなっていく

　高尾山のスタンプは過去に何回か日帰りで収集しているが、行く度にスタート時間が遅くなっていき、今年は昼過ぎとなってしまった。

　次に来るときは日没とならなければ良いが...

②地図を持っていなかった。

　そんなわけで、小仏峠を過ぎたあたりから時間が怪しく感じられてきたため、GPSアプリでゴールまでの距離感を確かめようと思い起動したところ、何と地図が表示されなかった。

　小仏峠と陣馬山の間って、圏外だったんだ...

　というよりも、出発前に予め地図を表示して情報をキャッシュに入れておけば何も問題ないのだが、その発想は無かったな。（GPSも起動してなかった）

午後三時を過ぎると、景信山から先は薬王院周辺の雑踏がウソのようにぱったりと人の往来が途絶えて、静けさに包まれていた。これが良いのか悪いのか。

というわけで、トラックログはありません。

●2025年6月1日（日）

高尾山口駅(12:40)→京王高尾山温泉(12:45)

→ケーブルカー清滝駅(12:50)

→琵琶滝(13:05)

→ケーブルカー高尾山駅(13:30)

→薬王院(13:45)→高尾山山頂(14:05)

→小仏城山(14:50)→景信山(15:35)

→底沢峠(16:35)→陣馬高原下バス停(17:25)